日常生存中的電池產(chǎn)品十分多樣，例如：筆記型電腦、手機(jī)、口頭電源、平板電腦、音響、照相機(jī)、掌上型游戲機(jī)、手表、甚至是一些檢測(cè)儀器…等等。這些電子產(chǎn)品有些是內(nèi)建電池，也有些是配套電池。因?yàn)槠鋬?nèi)含風(fēng)險(xiǎn)化學(xué)品，而且在運(yùn)輸進(jìn)程中存在放電，發(fā)熱等潛在風(fēng)險(xiǎn)性，電池是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸危規(guī)中很罕見的一大類風(fēng)險(xiǎn)貨物。那么為什么物流運(yùn)輸把電池物品列為違禁品呢？
一、電池的品種
電池可以依據(jù)電解液的化學(xué)屬性，簡(jiǎn)略分類為五類，詳細(xì)如下表所示。
其中鉛酸蓄電池是目前運(yùn)用為寬泛、進(jìn)口量的一類電池類產(chǎn)品，其電極個(gè)別由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液則為硫酸。依據(jù)構(gòu)造及運(yùn)用方式的不同，鉛酸蓄電池又可細(xì)分為普通蓄電池、干荷蓄電池、濕荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。而近年來(lái)鋰金屬和鋰離子電池因?yàn)榫邆湫铍姴拍軓?qiáng)，運(yùn)用壽命長(zhǎng)，體積小等優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越寬泛運(yùn)用，特別是可重復(fù)充電的鋰離子電池。
1、電池的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)性分類電池在運(yùn)輸時(shí)，其風(fēng)險(xiǎn)性次要因?yàn)槠浜械碾娊庖核瞧鸬?，電解液的危害性決議了電池自身的風(fēng)險(xiǎn)性。目前，依據(jù)國(guó)內(nèi)海運(yùn)危規(guī)（IMDG code 37-14版），罕見的電池產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)性可分為第8類侵蝕品，第9類雜項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性、第3類易燃液體、第2.1類易燃?xì)怏w和第4.3項(xiàng)遇水放出易燃?xì)怏w這五種，其對(duì)應(yīng)的UN編號(hào)如下表所示。
注意事項(xiàng)：如上所述，電池類產(chǎn)品通?？梢砸罁?jù)產(chǎn)品的類型，運(yùn)輸時(shí)的詳細(xì)狀況，抉擇適合的UN編號(hào)，然而在理論提交運(yùn)輸時(shí)，揭示廣闊企業(yè)應(yīng)特別關(guān)注每個(gè)UN編號(hào)所對(duì)應(yīng)的特殊規(guī)則，例如UN編號(hào)3090和3091的特殊規(guī)則230條款，依據(jù)其要求，鋰金屬和鋰離子電池只要滿足國(guó)內(nèi)海運(yùn)危規(guī)第2.9.4的規(guī)則才可以交付運(yùn)輸，而蓄電池假如能經(jīng)過(guò)UN編號(hào)2800的特殊規(guī)則238條款，是可以豁免為普通貨物的。
二、電池國(guó)內(nèi)海運(yùn)注意事項(xiàng)：
1、電池須經(jīng)過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝實(shí)驗(yàn)。
2、其設(shè)計(jì)可保障在正常運(yùn)輸條件下避免爆裂，并配置有避免內(nèi)部短路的無(wú)效措施。
3、電池裝置在設(shè)施中運(yùn)輸?shù)念~定要求：
（1）設(shè)施應(yīng)停止固定以避免在包裝內(nèi)挪動(dòng)，包裝方式應(yīng)避免在運(yùn)輸途中不測(cè)啟動(dòng)。
（2）外包裝應(yīng)可能防水，或經(jīng)過(guò)運(yùn)用內(nèi)襯(如塑料袋)到達(dá)防水，除非設(shè)施自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)曾經(jīng)具有防水性。
4、外包裝均須貼第9類風(fēng)險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)。
5、鞏固的外包裝，電池應(yīng)被愛護(hù)以避免短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸
6、鋰電池應(yīng)運(yùn)用托盤裝載，防止搬運(yùn)進(jìn)程遭到激烈振動(dòng)，托盤的各垂直和程度邊運(yùn)用護(hù)角愛護(hù)。
7、鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須停止加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)合乎出口國(guó)的要求(如:美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(ARR)，美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物治理局(B.O.E)，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸平安治理局，美國(guó)海岸防守隊(duì)，美國(guó)運(yùn)輸部和《海上風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定》有相干規(guī)則)，若因發(fā)貨人忽略加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并產(chǎn)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、從新加固等高額的費(fèi)用。
8、進(jìn)口北美需在集裝箱周圍規(guī)則地位粘貼第9類風(fēng)險(xiǎn)品標(biāo)簽。
三、電池國(guó)內(nèi)空運(yùn)空運(yùn)包裝要求：
1.鋰離子電池.電芯:2.7W以內(nèi)里箱不需貼貼鋰電池操作標(biāo)簽,電池獨(dú)包即可，外箱不超2.5KG。
2.鋰離子電芯:2.7WH-20WH 8個(gè)/盒.20WH-100WH 2個(gè)/盒，內(nèi)盒貼鋰電池操作標(biāo)簽，分解外箱小于10KG/箱。
3.鋰離子電池：2.7W-100W 2個(gè)/盒，內(nèi)盒貼鋰電池操作標(biāo)簽,分解外箱小于10KG/箱。
4.其余類干電：電池獨(dú)自絕緣包裝，內(nèi)外箱不需貼電池操作標(biāo)簽，單箱管制在10KG以下。
5.包裝箱要鞏固且能經(jīng)過(guò)1.2M跌落測(cè)試，電池進(jìn)口，同時(shí)不會(huì)損壞電池，不會(huì)挪動(dòng)外部物件，不會(huì)讓外部物件顯露。
6.電池上必需有型號(hào)，電池海運(yùn)，電壓，容量，單盒電池不能超越2.5KG,單個(gè)電池分量不能超2.5KG。
7.小電池必需用防靜袋或泡沫袋或小紙盒隔離，（用通明袋不收）大電池內(nèi)包裝必需用泡沫隔離好。電池快遞，帶線電池必需線頭密封好，電芯必需用塑膠盒一層層裝好,極頭不能袒露。外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓不規(guī)定外包裝不收貨。電池運(yùn)輸，純電池包裝必需用厚紙箱包裝。
8.鋰電池操作標(biāo)簽尺寸:105*74MM.電池操作標(biāo)簽必須貼正、貼平、不能歪曲。
9.鋰金屬電池包裝要求根據(jù)鋰離子電池包裝要求執(zhí)行。
10.電池類型單箱不能超越2品種型，普貨及電池須要分箱裝，不能混裝，可同一票出。
11.外箱標(biāo)識(shí)：貨物外箱不可有風(fēng)險(xiǎn)物品標(biāo)識(shí)（航空標(biāo)識(shí)1-9類風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)識(shí))，外箱需貼以下標(biāo)簽:外箱電池操作標(biāo)簽+收發(fā)貨人信息+ATTANTION。
12.文件要求：運(yùn)單，清單，發(fā)票上有備注電池的類別(鋰電池,干電池)，類型(PI965-PI970)，電池運(yùn)輸，功率(電流*電壓)。
四、電池國(guó)內(nèi)快遞注意事項(xiàng)
1、提供電池消費(fèi)商證書。
2、提供電池商標(biāo)。
3、提供電池消費(fèi)商所蓋的原印章(復(fù)印有效)。
4、電池國(guó)內(nèi)快遞包裝要求：
（1）電池快遞必需獨(dú)立包裝，內(nèi)盒只能裝2個(gè)；內(nèi)盒要封口,且內(nèi)/外箱晃動(dòng)不能有聲音，單件不超越10kg。
（2）挪動(dòng)電源必需按純電池的規(guī)范包裝，箱中箱，內(nèi)箱只能裝2個(gè)。
（3）外箱包裝：外箱包裝必需硬朗潔凈，不允許包裹袋、文件封類等軟包裝，不可割掉紙箱耳朵。
（4）文件要求：運(yùn)單，清單，發(fā)票上有備注電池的類別(鋰電池)，類型(PI965-PI968)，功率(電流*電壓)。
（5）一切快遞進(jìn)口的電池上須要有電池類別、型號(hào)、電壓和容量，功率不能超越100WH。功率的計(jì)算辦法：容量AH*電壓V小于100WH，干電池獨(dú)自包裝，一件不超10KG。
（6）2.7WH內(nèi)的電池一件不限度電池?cái)?shù)量，一件不能超2.5KG。
（7）2.7WH-20WH的電池要裝內(nèi)盒，一個(gè)內(nèi)盒裝8個(gè)電池，一件不能超10KG。
（8）20WH-100WH的電池也要裝內(nèi)盒，一個(gè)內(nèi)盒只能裝2個(gè)電池，一件不能超10KG。
五、電池運(yùn)輸罕見表單
1、電池是風(fēng)險(xiǎn)品可以上飛機(jī)么?
答：電池是歸類于風(fēng)險(xiǎn)品，然而在航空運(yùn)輸中，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸組織IATA對(duì)電池有明白的分類。針對(duì)鋰電池,只有電池的WH或許含金屬鋰量沒(méi)有超越他們的規(guī)則。還有包裝合乎IATA規(guī)則是可以作為普通貨物來(lái)承運(yùn)。 電池在海運(yùn)中異樣有相應(yīng)的規(guī)則，只有能提供正確的電池文件航空公司和船公司是不會(huì)拒收電池貨物的。
2.風(fēng)險(xiǎn)品海運(yùn)，能否只要特定的船公司，特定的船能接？
答：要依據(jù)詳細(xì)品名，風(fēng)險(xiǎn)品等級(jí)，能否有混拼景象，目的港能否須要直達(dá)等要素與船公司確認(rèn)，有些船公司會(huì)有特殊要求。
3.風(fēng)險(xiǎn)品與普貨運(yùn)輸有何不同？
答：風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸要更審慎，不只有思考貨物的風(fēng)險(xiǎn)品等級(jí)，還要思考能否能裝在一同。
4.危申報(bào)是向誰(shuí)做申報(bào)？
答：在截申報(bào)之前向海事局申報(bào)，而后把申報(bào)單送給船代。
5.電池運(yùn)輸須要什么證書？
答：根據(jù)不同電池和走貨方式的不同.提供的文件的內(nèi)容也不一樣，個(gè)別為MSDS,非危證實(shí)(貨物運(yùn)輸鑒定書),UN.38.3;試驗(yàn)鑒定報(bào)告。
6.MSDS由誰(shuí)提供？
答：由工廠依據(jù)貨物的理論狀況制造，一共有16項(xiàng)。
7.電池是風(fēng)險(xiǎn)品，會(huì)不會(huì)被查?
答：鋰電池是歸類于第9類風(fēng)險(xiǎn)品;鉛酸蓄電池是歸類于第8類風(fēng)險(xiǎn)品. 歸類于風(fēng)險(xiǎn)品沒(méi)有錯(cuò)。查貨的分為2類：1.海關(guān)。2.航空公司或許船公司。關(guān)于海關(guān)，只有電池不是這個(gè)國(guó)度限度進(jìn)口或許限度出口，那海關(guān)是沒(méi)有理由查扣你的貨物，除非你的貨物是冒牌的；關(guān)于航空公司和船公司,他們是屬于承運(yùn)商，他們有權(quán)不承運(yùn)你的貨物，然而沒(méi)有權(quán)力查扣你的貨物。
8.挪動(dòng)電源進(jìn)口走海運(yùn)有什么限度？
答：挪動(dòng)電源在海運(yùn)中限度較少,有MSDS可以去請(qǐng)求訂艙。次要是包裝要合格，不存在短路的表單可以，還有的是包裝外箱管制在10KG/箱左右是可以的。
